廣汽資本“2021馭勢而行·産業資本賦能未來出行峰會”在京舉行

       4月(yuè)28日，由廣汽資本和(hé)新銳媒體36氪共同主辦的(de)“2021馭勢而行·産業資本賦能未來出行峰會”在北(běi)京舉行。除主辦方外，本次峰會吸引了(le)包括上汽恒旭資本、中金國際、英諾基金、啓明(míng)創投、越秀産投、華登國際、中移資本、諾亞成長基金、新意資本、經緯恒潤、巨灣技研、易航智能、地平線、浙江嘉利、富特科技等數十家投資機構和(hé)出行領域創新企業的(de)代表參加，共同探討(tǎo)出行産業的(de)未來、趨勢以及機遇，以及如何進一步發揮資本的(de)紐帶和(hé)杠杆作用(yòng)，擁抱和(hé)賦能未來出行生活方式的(de)變革。

       據研究機構Canalys的(de)報告，2020年全球汽車銷量下(xià)滑了(le)14%，但電動汽車銷量卻逆勢增長39%至310萬輛，接下(xià)來電動車更将迎來連續10年的(de)高(gāo)速增長。在國内，随著(zhe)“十四五”規劃全面開啓，新能源汽車産業利好政策持續推出，汽車“新四化(huà)”的(de)趨勢将被快(kuài)速推進，這将極大(dà)加快(kuài)産業技術叠代的(de)速度，加之未來幾年汽車産業從增量市場轉爲存量市場，汽車産業鏈上下(xià)遊将形成重大(dà)産業發展機遇，但同時也(yě)将面臨一場淘汰賽。

       順應這一趨勢或許能實現彎道超車，視而不見者則可(kě)能被踢出局。“新四化(huà)”賽道上的(de)玩家應該如何把握産業轉型的(de)關鍵期？在這個機遇與挑戰并重的(de)時刻，此次峰會“馭勢而行”的(de)主題格外引人(rén)關注。
 
       成立于2013年的(de)廣汽資本，是廣汽集團的(de)資本運營和(hé)股權投融資平台。近年來，廣汽資本一直圍繞集團的(de)業務發展戰略，聚焦于汽車“新四化(huà)”進行投融資布局和(hé)重點項目孵化(huà)。目前廣汽資本一共持有24支基金，投資約38個項目，當中既有以支持集團主業發展爲主的(de)戰略型投資，也(yě)有以财務回報爲主的(de)Pre-IPO投資，目前已有9個項目通(tōng)過上市或并購實現退出。在整體投資金額中，汽車“新四化(huà)”領域投資金額約占70%，智能駕駛細分(fēn)行業投資金額累計占比超50%。在全球經濟飽受新冠疫情影(yǐng)響的(de)去年，全球募投資環境普遍不理(lǐ)想，但廣汽資本利潤依然逆勢增長了(le)350%，總投資超過11億元，以“黑(hēi)馬”的(de)姿态獲得(de)市場各方的(de)贊賞和(hé)認可(kě)。

       廣汽資本董事長眭立在峰會上向與會嘉賓分(fēn)享了(le)廣汽資本的(de)成長路徑和(hé)舉辦此次峰會的(de)初衷：“自成立以來，廣汽資本一直深耕汽車産業上下(xià)遊，以‘新四化(huà)’視角審視和(hé)挖掘汽車行業的(de)新興企業，投資和(hé)扶持了(le)一大(dà)批快(kuài)速成長的(de)明(míng)星企業。我們希望通(tōng)過此次峰會，将廣汽資本多(duō)年來積累的(de)産業投資優勢資源，和(hé)北(běi)京這座全國金融資本中心相結合，産生最大(dà)效應，強強聯合打造出汽車行業‘新四化(huà)’投融資的(de)第一陣營。”

廣汽資本董事長眭立在峰會上發言

       當前，廣汽集團正在加速布局“新四化(huà)”進程中，這一點從廣汽資本的(de)頻頻出手便可(kě)得(de)知。據公開信息顯示，僅在2020年下(xià)半年，廣汽資本就相繼投資了(le)頂尖的(de)邊緣芯片企業地平線、技術領先的(de)新能源企業清陶發展、市場領先的(de)動力電池廠商中航锂電、汽車電子系統科技服務商經緯恒潤等國内領先的(de)新能源及智能駕駛領域相關企業；孵化(huà)了(le)手握石墨烯産業化(huà)技術的(de)巨灣技研，并與科大(dà)訊飛共同成立了(le)汽車智能化(huà)數字座艙整體解決方案提供商星河(hé)智聯。廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒在峰會上說：“産業資本的(de)本質，是通(tōng)過資本的(de)力量加速引導推動産業發展。我們應該在這些創新技術的(de)早期階段就給予支持，賦能它們快(kuài)速發展，以此更主動積極地擁抱産業變革。”

廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒在峰會上介紹廣汽資本的(de)投資布局

       作爲專注于出行領域的(de)産業資本，廣汽資本既懂(dǒng)投資、也(yě)懂(dǒng)技術，能夠真正将資本力量與汽車産業深度鏈接在一起，充分(fēn)發揮資本與技術的(de)巨大(dà)能量。投後賦能，是廣汽資本作爲産業資本的(de)核心優勢——在技術和(hé)産品研發階段就可(kě)以開始協助創業企業與業務部門對接，通(tōng)過與廣汽新能源、廣汽乘用(yòng)車和(hé)廣汽研究院建立的(de)産業協同合作機制，從資金支持、技術研發、優化(huà)供應鏈等方面對被投企業進行投後賦能。在鑒别前沿技術的(de)投資機會時，可(kě)以提前布局、利用(yòng)資本杠杆投資、培育前沿技術，充分(fēn)發揮廣汽資本産業資本優勢，助力被投企業和(hé)項目實現快(kuài)速發展。

       據悉，目前在廣汽資本所投項目中，已有25%的(de)被投企業被導入集團供應鏈，27%的(de)被投企業與集團産業鏈達成了(le)深度交流。其中，2020年協助被投企業對接訂單金額已達25億元，曆年來對被投企業的(de)累計采購金額接近70億元，協助被投企業實現後期融資金額近6億。
 
       對此，廣汽資本董事長眭立表示：“産業資本最終還是要服務實體經濟。在‘新四化(huà)’浪潮下(xià)，廣汽資本通(tōng)過充分(fēn)發揮資本的(de)紐帶和(hé)杠杆作用(yòng)，馭勢而行，讓汽車産業快(kuài)速地補足自己的(de)短闆，讓創新技術得(de)到資本活血和(hé)産業支持而快(kuài)速成長，同時實現賦能集團主業發展和(hé)被投企業成長産融聯動1+1>2的(de)效果，以實際行動推動我國邁向全球汽車強國的(de)目标。”