第12屆财新峰會舉行，廣汽資本成爲“中國ESG 30人(rén)論壇”理(lǐ)事機構

11月(yuè)12日至13日，以"爲了(le)命運共同體"爲主題的(de)第十二屆财新峰會上午在北(běi)京和(hé)新加坡兩個會場連線舉行。

期間，該次峰會ESG專場暨中國ESG30人(rén)論壇2021年會在北(běi)京舉行，廣汽資本正式成爲"中國ESG 30人(rén)論壇"的(de)理(lǐ)事機構。此次會議以"ESG助力可(kě)持續新增長"爲主題，廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒受邀參加其中的(de)"'雙碳'爲機：賦能新增長"的(de)專題討(tǎo)論。

—— 第12屆财新峰會舉行 ——

廣汽資本成"中國ESG 30人(rén)論壇"理(lǐ)事機構

"爲了(le)命運共同體"——由财新傳媒主辦的(de)第十二屆财新峰會于2021年11月(yuè)12日-13日舉行。财新峰會是經濟金融界的(de)年度盛會，此次在北(běi)京與新加坡設置雙會場。峰會彙集全球政、商、學界代表，中國商務部原部長陳德銘、全國政協經濟委員會主任尚福林(lín)、工信部原部長李毅中、銀監會首席風險官劉福壽，及新西蘭總理(lǐ)傑辛達·阿德恩、新加坡副總理(lǐ)兼經濟政策統籌部長王瑞傑、諾獎得(de)主約瑟夫·斯蒂格利茨、讓·梯若爾等百餘位重量級嘉賓出席峰會并發表觀點。

作爲财新峰會的(de)重要組成部分(fēn)，中國ESG30人(rén)論壇由财新智庫聯合其他(tā)合作夥伴發起，旨在從政策建言、學術研究、行業實踐和(hé)國際交流四個方面，推動中國ESG發展，助力中國經濟高(gāo)質量增長。該論壇每年都會聚焦行業關鍵議題，編寫《中國ESG發展白皮書》，以帶動ESG發展前沿討(tǎo)論，推動行業建設和(hé)實踐，在吸收國際經驗的(de)基礎上，促進ESG在中國的(de)創新發展。

2021年，在監管層對資本市場高(gāo)質量發展、支持實體經濟要求和(hé)金融領域進一步對外開放推動下(xià)，一些資産管理(lǐ)機構開始嘗試新的(de)ESG策略，通(tōng)過探索開展盡責管理(lǐ)推動上市公司高(gāo)質量發展，改善上市公司ESG表現，爲投資者創造長期利益。聯合國負責任投資原則（PRI）高(gāo)級政策分(fēn)析師劉珺如詳細分(fēn)析了(le)盡責管理(lǐ)的(de)内涵、價值和(hé)國際經驗。她認爲，有效盡責管理(lǐ)可(kě)助力國家戰略目标實現。

—— ESG專題分(fēn)享 ——

廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒

"汽車産業'碳中和(hé)'關鍵在于整個價值鏈減排"

"雙碳"目标的(de)宣布，開啓了(le)中國可(kě)持續發展新階段。産業界、資本市場應如何回應“雙碳”機遇與挑戰，開辟新增長動能和(hé)新商業圖景？如何以"雙碳"爲契機，包容其他(tā)可(kě)持續發展目标，推動相關頂層設計、基礎設施建設，助力中國經濟社會全面高(gāo)質量、包容性發展？

在中國ESG30人(rén)論壇2021年會上，就以"'雙碳'爲機：賦能新增長"的(de)論壇專題討(tǎo)論中，廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒與國家發展和(hé)改革委員會經濟研究所副所長吳薩、中國普惠金融研究院院長貝多(duō)廣、TPG集團中國管理(lǐ)合夥人(rén)張強等，共同探討(tǎo)了(le)關于踐行"雙碳"目标的(de)觀點。

"要實現真正的(de)汽車零排放，關鍵在于整個價值鏈的(de)減排。"袁鋒提到。

汽車本身作爲重要的(de)出行工具，在減排方面承擔著(zhe)重要的(de)責任和(hé)義務。但由傳統燃油車轉向電動汽車，并非汽車行業一勞永逸實現"碳中和(hé)"之策，而這隻是一個開始。汽車産業的(de)價值鏈主要包括汽車設計和(hé)研發、零部件生産制造、整車生産制造、汽車銷售、售後服務、金融保險等衍生業務、出行服務等環節。要想真正實現汽車産業零排放，關鍵在于整個價值鏈的(de)合力參與。

袁鋒認爲，ESG的(de)理(lǐ)念提供了(le)一種基于非财務回報表現的(de)評估框架，要求投資機構更關注企業的(de)長期社會價值和(hé)可(kě)持續發展價值。但目前ESG發展理(lǐ)念還處于初步階段，對于整個社會和(hé)産業鏈尚未有足夠重視。同時，不同的(de)企業供應鏈還需因地制宜，客觀的(de)需求與主觀的(de)引導需合力推動"碳中和(hé)"良好氛圍，讓整個産業鏈共同實踐低碳的(de)同時，能夠有一緻的(de)目标。

"曆經數十年發展，中國企業在很多(duō)領域已步入世界前列，因此市場上需要具備真正創新的(de)意識。譬如，汽車産業鏈特别長，‘碳中和(hé)’相關投資要避免盲目擴張，全産業鏈需樹立可(kě)持續發展的(de)戰略，以及保有持續投資的(de)定力。"袁鋒說。

—— 助力"GLASS綠淨計劃" ——

廣汽資本以投資快(kuài)速"補鏈"

廣汽集團計劃在2021年到2035年間，聚焦電動車、智能網聯汽車領域。今年4月(yuè)，更是發布了(le)"GLASS綠淨計劃"，計劃在2025年實現汽車産銷350萬輛，其中新能源汽車占比20%，混動化(huà)占比超20%；自主品牌全面實現電氣化(huà)，新能源汽車占比超36%，強混占比超15%。面向2035年，力争全面實現電氣化(huà)轉型，實現汽車産銷500萬輛，其中節能汽車和(hé)新能源汽車各占50%。

作爲汽車産業"鏈主"企業，爲推動上述目标的(de)實現，廣汽集團在加強廣汽研究院的(de)自主研發能力之外，也(yě)通(tōng)過廣汽資本的(de)紐帶作用(yòng)不斷擴大(dà)在新能源等領域的(de)朋友圈，以達到快(kuài)速"補鏈"，推動汽車産業高(gāo)質量發展的(de)目标。

通(tōng)過近年來的(de)投資布局，廣汽資本在新能源電池領域已經覆蓋了(le)超級快(kuài)充技術、儲能材料、動力電池生産、消費電池生産等關鍵環節，通(tōng)過推動各個環節聯合研發，既滿足目前集團供應鏈對電池技術的(de)需求，又儲備了(le)未來電池技術，爲集團未來業務發展和(hé)"GLASS綠淨計劃"實現打下(xià)基礎。

附：《财經》相關報道