廣汽集團、廣汽資本與禾多(duō)科技簽署戰略合作及投資協議

廣汽集團董事會秘書、廣汽資本董事長眭立與禾多(duō)科技首席戰略官孫玉國代表雙方簽訂深化(huà)合作協議

禾多(duō)科技是市場知名的(de)自動駕駛量産化(huà)解決方案的(de)公司。今後廣汽集團将與禾多(duō)科技建立更緊密的(de)戰略合作關系，面對中國智能網聯、自動駕駛産業化(huà)的(de)加速發展，雙方将繼續深化(huà)合作，打造符合未來主流市場需求的(de)産品，提升廣汽品牌的(de)科技附加值和(hé)競争力。

馮興亞表示：“在汽車智能網聯的(de)發展潮流裏，我們要秉持開放合作的(de)态度，在技術和(hé)産業生态領域，與不同行業不同企業加強合作，提高(gāo)共同抵禦風險的(de)能力，形成共榮共生的(de)生态體系，才能搶占全球新一輪産業創新高(gāo)地。”

廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒與禾多(duō)科技全球商業合作高(gāo)級副總裁黃雷代表雙方簽署投資協議

完善智能網聯汽車生态布局

作爲國内知名且技術領先的(de)自動駕駛量産解決方案提供商，禾多(duō)科技是極少數擁有全棧自動駕駛研發能力的(de)公司之一，具備從人(rén)工智能算(suàn)法到嵌入式系統，從大(dà)數據閉環到系統叠代進化(huà)的(de)完整布局，以行車和(hé)泊車兩大(dà)場景爲量産切入點，最終實現全場景的(de)無人(rén)駕駛解決方案部署。

此前，在汽車智能網聯領域，廣汽集團與禾多(duō)科技在行車L2++功能開發、自主泊車和(hé)記憶泊車功能開發等方面依托于XJ3和(hé)X3V兩個創新項目開展深入合作，目前已有了(le)階段性的(de)成果，并已全面開展L3及以上的(de)自動駕駛技術深度研發。

此次攜手禾多(duō)科技，也(yě)增強了(le)廣汽集團在自動駕駛技術全場景量産落地領域的(de)實力，進一步完善了(le)智能網聯汽車生态的(de)全面布局。預計搭載禾多(duō)自動駕駛技術的(de)多(duō)款廣汽車型将于2022年開始陸續上市，這意味著(zhe)禾多(duō)科技已在量産交付時間表上走在行業前列。

以資本紐帶快(kuài)速"補鏈"

當前，汽車産業正加速往智能網聯、新能源汽車方向轉型。面對全新挑戰，作爲國内首家A+H股整體上市的(de)大(dà)型國有控股汽車集團，廣汽集團于2019年底宣布向科技型企業轉型，在集團“1615戰略”裏更将智能網聯和(hé)新能源汽車作爲戰略核心。圍繞這一核心戰略，廣汽集團堅持自主創新和(hé)開放合作兩手抓，持續完善以廣汽研究院爲主體、合資企業研發中心以及零部件企業爲支撐的(de)研發體系，圍繞“新四化(huà)”方向，打造實現智能網聯、新能源核心技術“兩個領先”的(de)強大(dà)自主研發體系；廣汽集團還先後與華爲、騰訊等科技龍頭企業達成戰略合作協議，構建跨界融合的(de)智能網聯生态圈，加快(kuài)推動智能網聯汽車研發和(hé)應用(yòng)。

        同時，廣汽集團以資本爲紐帶，通(tōng)過資本運營和(hé)股權投融資平台——廣汽資本不斷擴大(dà)自己的(de)朋友圈，在芯片、智能網聯和(hé)新能源等關鍵領域投資布局，實現快(kuài)速“補鏈”，并進一步構建未來汽車産業生态。

整合了(le)星河(hé)智能座艙的(de)AION Y深受年輕用(yòng)戶喜愛

2020年下(xià)半年至今，廣汽集團已通(tōng)過廣汽資本集中投資了(le)珠海冠宇、地平線、經緯恒潤、粵芯半導體、捷氫科技等多(duō)個知名項目，此外還與廣汽資本、科大(dà)訊飛共同成立了(le)汽車智能化(huà)數字座艙整體解決方案提供商星河(hé)智聯。星河(hé)智聯研發的(de)智能座艙系統目前已支持包括傳祺M8、傳祺GS3、AION Y、傳祺M6、AION V等多(duō)款主力車型。目前，廣汽資本在汽車“新四化(huà)”領域投資金額約占總投資金額70%，其中智能駕駛領域約占50%，新能源電池領域約占48%。

廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒表示：“在此次合作中，廣汽資本通(tōng)過投資助力廣汽集團與禾多(duō)科技建立更緊密的(de)戰略合作關系，爲集團在汽車智能網聯量産技術領域占據戰略資源，實現快(kuài)速‘補鏈’的(de)同時，也(yě)爲集團構建智能網聯生态系統打通(tōng)了(le)關鍵一環。”

出席此次簽約儀式的(de)領導合影(yǐng)