廣汽資本：推動汽車制造業往高(gāo)價值鏈發展

2022年12月(yuè)21-23日，由清科創業、投資界聯合主辦的(de)2022年中國股權投資年度論壇在深圳舉行。此次論壇同時發布了(le)2022中國股權投資年度排名榜單，其中廣汽資本獲評爲“2022年中國私募股權投資機構100強”。

論壇期間，廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒受邀主持《先進制造投資布局》圓桌討(tǎo)論，與多(duō)位投資人(rén)就半導體、新能源汽車、航天航空等先進制造領域的(de)投資展開了(le)討(tǎo)論，并分(fēn)享了(le)廣汽資本在相關領域的(de)投資洞察。

袁峰說，對于汽車産業，由于國外在傳統汽車的(de)積累深厚，如果隻是一直采取跟随策略，中國汽車很難在全球市場變得(de)特别有競争力。現在我國的(de)新能源汽車有可(kě)能彎道超車，是因爲新能源汽車是個全新賽道。

所以，“當投資進入硬科技時代，能否著(zhe)眼全球去做(zuò)引領性的(de)創新會變得(de)非常關鍵。”
      那麽，廣汽資本對新能源汽車産業的(de)投資策略，有怎樣的(de)特色，又是如何“著(zhe)眼全球去做(zuò)引領性的(de)創新”？

大(dà)家都知道，對于新能源汽車産業鏈而言，電池和(hé)芯片無疑是汽車企業的(de)“兵(bīng)家必争之地”。

廣汽資本充分(fēn)認識到這一點——這幾年來，廣汽資本相繼投資國内大(dà)型锂電池生産企業中創新航、内部孵化(huà)了(le)手握石墨烯電池産業化(huà)技術的(de)巨灣技研，并與頂尖芯片企業地平線達成戰略合作。

2020年9月(yuè)，廣汽集團首家内部孵化(huà)技術創新公司“廣州巨灣技研有限公司”完成注冊。巨灣技研由廣汽集團牽頭，廣汽資本、廣汽研究院石墨烯技術團隊與第三方戰略夥伴持股平台共同出資成立，注冊資本爲5882萬元。巨灣技研緻力于推動超級快(kuài)充電池技術産業化(huà)落地，研發重心是超級快(kuài)充電池技術和(hé)新一代突破性儲能技術，能夠使電池導電性能升級，極大(dà)縮短充電時間。

超級快(kuài)充技術落地，解決的(de)是更短的(de)充電時間和(hé)更遠的(de)續航裏程。目前，全世界的(de)新能源車都在緻力解決這個問題。廣汽資本所投資的(de)巨灣技研，同樣是緻力于動力電池技術在世界範圍内的(de)革命性突破。

2021年，搭載巨灣技研電池技術及産品的(de)AION車型進行了(le)充電速度實測，以“充電5分(fēn)鍾，續航207公裏”的(de)成績獲得(de)了(le)世界紀錄認證機構（WRCA）頒發的(de)“最快(kuài)的(de)電動汽車充電技術”世界紀錄認證。巨灣技研至今其仍是全球唯一實現6C倍率極速電池量産的(de)公司。

在芯片方面，2021年，廣汽資本首次參與對粵芯半導體投資，2022年，廣汽資本再對粵芯半導體聯合領投。

廣汽資本希望通(tōng)過資本的(de)紐帶作用(yòng)，促進粵芯半導體進一步強化(huà)工業和(hé)車規級芯片的(de)産業支撐基礎，解決中國汽車芯片自給率不足的(de)問題。

目前我國汽車芯片供應高(gāo)度依賴國外，據IC Insights數據，2021年中國汽車芯片自給率不足5%。汽車産業作爲我國支柱産業之一，其可(kě)持續發展正受到“缺芯”，尤其是主流成熟制程類芯片供應緊張問題的(de)嚴重影(yǐng)響。

2022年，廣汽資本總經理(lǐ)袁鋒曾表示，連續兩輪戰略投資粵芯半導體，廣汽和(hé)粵芯分(fēn)别作爲廣州“汽車鏈主”和(hé)“半導體鏈主”，将持續促進兩大(dà)重點産業鏈之間的(de)深度協同發展，共同推動車載芯片核心技術和(hé)産品供應上的(de)自主可(kě)控，從車載芯片應用(yòng)場景出發，打通(tōng)芯片設計、制造、驗證和(hé)産業應用(yòng)等關鍵環節，從源頭開始加速國内車載芯片的(de)快(kuài)速轉型升級，同時推動汽車制造業往高(gāo)價值鏈發展。

通(tōng)過投資，引領新能源汽車産業在電池和(hé)芯片方面的(de)發展，讓核心技術的(de)硬科技走出中國、面向世界，這正體現了(le)袁峰所說的(de)“著(zhe)眼全球去做(zuò)引領性的(de)創新”。